О контроле качества автомобильных покрытий

О контроле качества автомобильных покрытий

- Чанчжоу Anjia Coating Equipment Co., Ltd

дизайн продукта

Качество проектируется, а не производится, что указывает на важность процесса проектирования для качества продукции. Итак, чтобы улучшить качество покраски, нам следует изучать качество продукции еще на этапе проектирования изделия. Изучая проходимость, работоспособность, коррозионную стойкость и герметизацию структуры белого корпуса при проектировании продукта, качество покрытия можно значительно улучшить.

1.1 Проходная способность белого тела

Конструкция кузова сложна, и конструкции кузовов разных моделей автомобилей сильно различаются. Для этого необходимо подтверждение проходимости новой модели автомобиля на существующем окрасочном оборудовании, в том числе грузоподъемности подъемного оборудования и транспортных цепей, грузоподъемности узлов, а также установки покрасочных приспособлений на кузов.

1.2 Работоспособность белого тела

Исследование эффективности внутренних/наружных панелей белого кузова в основном включает в себя прогнозирование участков, на которых могут возникнуть следы растекания краски или недостаточность краски, разделение зон для автоматического и ручного распыления, оценку эффективности распыления и маскировки черной краски, анализ неклейких участков и оценку удобства использования клеевого (воскового) пистолета.

1.3 Коррозионная стойкость кузова автомобиля

Исследования коррозионной стойкости кузовов автомобилей в основном включают подтверждение положения и размеров электрофоретических отверстий для электрофореза, электрофоретических дренажных отверстий для предварительной обработки, выхлопных отверстий и антикоррозионных отверстий для воска, методов и времени выпуска для предотвращения накопления воды на нижней пластине, а также площади и размеры распыления воска.

1.4 Герметизация кузова автомобиля

Исследования по герметизации кузова автомобиля в основном включают в себя процесс распыления (впрыскивания) клея, подтверждение рабочего пространства (проверку натяга), анализ протечек воды в местах, куда нельзя впрыскивать клей, анализ герметизации соединительных, соединительных и пазовых частей панелей кузова транспортного средства.

2. Выбор материалов покрытия

2.1 Признание новых материалов

Перед оптовой поставкой все лакокрасочные материалы должны пройти комплексные аттестационные испытания, включая показатели сырья, показатели строительных характеристик, показатели пленкообразующих свойств, совместимость с другими материалами. Проекты распознавания фосфатирующих материалов в основном включают в себя характеристики фосфатирующих пленок и сопоставление фосфатирующих пленок с электрофоретическими праймерами.

Производительность. Проекты признания электрофоретической краски в основном включают характеристики исходной краски, параметры и характеристики резервуарной жидкости, характеристики лакокрасочной пленки, а также совместимость с фосфатирующим слоем и промежуточным / верхним слоем. Разработка промежуточного/верхнего покрытия требует признания характеристик и характеристик нанесения краски исходной краски, а также внешнего вида, механических свойств, химической стойкости, коррозионной стойкости, водостойкости, устойчивости к старению и устойчивости пленки краски к изменению температуры.

2.2 Приемка партийной поставки

Проводить приемку партий поставок всех лакокрасочных материалов, используемых в производстве (химикаты для предварительной обработки, краски, ПВХ, воск и т.д.), строго соблюдать стандарты качества материалов и испытания производственного процесса, уделять особое внимание проверке показателей сырья и показателей эффективности строительства, следить за тем, чтобы неквалифицированные материалы не были запущены в производство.

2.3 Мониторинг во время использования материала

Чтобы лучше контролировать качество окраски, необходимо не только иметь квалифицированные малярные материалы, но и эффективно контролировать лакокрасочные материалы в процессе их использования. Производственный процесс в основном контролируется с помощью следующих методов:

⑴ Мониторинг ключевых параметров производственной линии предварительной обработки и электрофореза: путем проведения двух лабораторных испытаний каждой жидкости в баке, особенно ключевых процессов фосфатирования и электрофореза, два раза в смену, различные параметры жидкости в баке обеспечиваются стабильными и находятся в пределах диапазона, требуемого процессом, тем самым гарантируя, что кузов транспортного средства находится в диапазоне, необходимом для процессов предварительной обработки и электрофореза.

Характеристики лакокрасочной пленки соответствуют требуемым показателям.

⑵ Сбор жидкости из резервуара на месте и лабораторное испытание плавающей пластины: раз в неделю забирайте жидкость из резервуара с объекта для тестирования в лаборатории, чтобы убедиться, что различные свойства жидкости в резервуаре соответствуют стандартным требованиям.

⑶ Подвешиваемые образцы на производственной линии (предварительная обработка, электрофорез, ПВХ), лабораторные испытания: посредством испытаний на подвесных пластинах на производственной линии проверяются различные свойства фосфатирующей пленки и электрофоретической лакокрасочной пленки, чтобы гарантировать, что каждый слой лакокрасочной пленки соответствует эксплуатационным требованиям. Регулярно ездите в мастерскую для сбора окрашенных деталей и проведения эксплуатационных испытаний в лаборатории, чтобы контролировать уровень качества покраски автомобиля.

(4) Испытание характеристик лакокрасочной пленки: каждый день случайным образом собирайте определенное количество автомобильных кузовов, по крайней мере, с одним электрофоретическим кузовом, одним кузовом с промежуточным покрытием и одним верхним слоем, чтобы проверить внешний вид, высыхание, толщину пленки, адгезию и другие свойства лакокрасочной пленки. Измерьте значение NAP уровня внешнего вида краски и подготовьте еженедельный отчет о качестве краски для анализа. Соберите основные проблемы качества в производственном процессе с помощью вышеуказанных экспериментов, своевременно проанализируйте и исправьте их, содействуйте разрешению проблем с качеством покрытия и тем самым улучшите качество покрытия.

3. Контроль качества процесса производства покраски.

Чтобы лучше контролировать качество продукции покрасочного цеха, в качестве показателей KPI для мониторинга качества был разработан ряд показателей контроля качества, таких как степень прямолинейности корпуса краски, степень прямолинейности ПВХ, АУДИТ краски, значение NAP, точка полировки грунтовки, точка полировки промежуточного покрытия, точка полировки верхнего слоя, точка удержания краски в АУДИТ транспортного средства и т. д. Эти показатели имеют количественную оценку; Чтобы обеспечить бесперебойную реализацию вышеуказанных показателей качества, покрасочный цех создал хорошую систему гарантий показателей по нескольким аспектам, таким как персонал, оборудование, материалы, методы, окружающая среда и мониторинг процессов.

(1) Человеческий аспект: новые сотрудники должны иметь представление о качестве еще до поступления на завод.

Обучение для развития определенного уровня осведомленности о качестве перед началом работы; В ходе производственного процесса проводятся различные программы обучения, такие как «Наставничество учеников», «Месяц обучения заместителя классного руководителя» и «Неделя обучения директора цеха», чтобы улучшить концепцию качества сотрудников и заставить их уделять больше внимания качеству в своих руках; Проводить обучение широко используемым методам решения проблем качества, таким как «методы деятельности по контролю качества», «методы решения проблем 8D» и «приложения технологий предотвращения ошибок», чтобы сотрудники могли лучше понять методы решения проблем с качеством; С помощью таких методов, как «выйти и пригласить», сотрудники обучаются и изучают пять руководств по качеству, аудиты системы качества, специализированные инструменты качества и другие превосходные методы улучшения качества компании.

Что касается оборудования: «Если вы хотите сделать работу хорошо, вы должны сначала заточить свои инструменты». Хорошее оборудование является предпосылкой обеспечения хорошего качества. При производстве седанов имеется много оборудования для процесса покраски, и для каждого оборудования необходимо создать «Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования». За счет регулярной смазки и обслуживания оборудования обеспечивается нормальная работа оборудования, тем самым обеспечивается качество покраски.

Что касается материалов: большинство процессов окраски требуют контакта с химикатами, например, предварительная обработка, электрофорез, ПВХ, распыление воска, транспортировка краски и последующая обработка. Таким образом, количество добавляемых химикатов может напрямую влиять на стабильность жидкости в баке. Контроль количества добавляемых различных химикатов особенно важен для контроля качества покраски. Существует множество типов химикатов и частот подачи, используемых при предварительной обработке и электрофорезе, таких как обезжириватели, кондиционеры для поверхности, фосфатирующие добавки, ускорители фосфатирования, электрофоретические смолы, электрофоретические пасты, электрофоретические растворители и т. д. В ответ на эту ситуацию цех нанесения покрытий и поставщики материалов применяют подход «единого расчета транспортного средства», что означает, что все параметры, которые необходимо контролировать, а также типы и количества подачи определяются поставщиком химикатов. Покрасочный цех берет на себя только задачу добавления материалов, что не только экономит рабочую силу в покрасочном цехе, но и эффективно контролирует качество предварительной обработки и электрофореза.

В процессе добавления и замены материалов для клея ПВХ самым важным оборудованием является система транспортировки клея ПВХ. Чтобы обеспечить достаточное количество клея в бочке с клеем, в систему подачи клея необходимо добавить сигнальное устройство. На одном конце гидравлического штока насоса для подачи клея добавлен триггерный переключатель, а на рабочей станции ПВХ установлена ​​сигнальная лампа для автоматического мониторинга посредством мигания сигнальной лампы.

Для системы транспортировки и смешивания краски сначала используется мониторинг в реальном времени таких параметров, как количество ходов циркуляционного насоса, транспортировка краски, давление обратного потока и температура краски; Во-вторых, провести техническое обслуживание системы смешивания красок TPM (Total Production Maintenance) для обеспечения нормальной работы оборудования; Опять же, необходимо регулярно контролировать температуру и влажность, условия вентиляции и чистоту воздуха среды системы транспортировки и смешивания краски.

С точки зрения законодательства: Технологические документы являются основой и основой малярных работ, поэтому для контроля качества малярных работ необходимо осуществлять специализированное управление технологическими документами. Системный персонал цеха окраски отвечает за загрузку, контроль и архивирование всех технологических документов, чтобы обеспечить целостность технологических документов и наличие у сотрудников основы для их операций; И ежегодно подтверждать различные важные параметры окраски с помощью экспериментальных методов, чтобы добиться постоянного улучшения параметров процесса окраски; Для обеспечения соблюдения сотрудниками требований документации в малярных работах реализуется трехуровневая проверка технологической дисциплины, включающая проверку технологической дисциплины на уровне предприятия, на уровне завода и на уровне цеха.

С точки зрения окружающей среды: Хорошая среда окраски является предпосылкой достижения превосходного качества лакокрасочной пленки. Поэтому, чтобы получить хорошую лакокрасочную пленку, необходимо строго контролировать «четыре степени» окраски (чистота, освещение, температура, влажность).

① Чистота: во-первых, необходимо контролировать вход и выход персонала в покрасочный цех, особенно в покрасочный цех. Персонал, входящий в окрасочную комнату, должен сдувать пыль; Во-вторых, необходимо использовать лазерные счетчики частиц для измерения чистоты помещений с высокими требованиями к чистоте, таких как помещения для распыления краски, сушильные печи и чистые помещения; Подтверждайте баланс воздуха в каждой секции помещения для окраски в третий раз регулярно, проверяйте, является ли система фильтрации воздуха нормальной и эффективной, и регулярно заменяйте ватный фильтр в соответствии с фактической производственной ситуацией; Наконец, необходимо регулярно чистить и смазывать различные транспортировочные цепи, маслоприемные лотки, помещения для окраски, сушильные печи и другое оборудование, чтобы на них не осыпалась железная стружка и грязь.

② Освещенность: стандарты освещенности для каждого рабочего места в цехе формулируются инженером-технологом и регулярно измеряются и контролируются; За систему освещения в мастерской отвечает ответственный человек, чтобы можно было своевременно устранить повреждения освещения.

③ Температура и влажность: Температура и влажность в помещении для распыления краски являются одними из ключевых параметров для обеспечения хорошей пленки краски. Мониторинг температуры и влажности в помещении для окраски должен осуществляться с учетом следующих аспектов: система кондиционирования воздуха в помещении для распыления краски должна иметь устройства повышения и понижения температуры и влажности, а персонал оборудования должен регулярно проверять оборудование для кондиционирования воздуха, чтобы убедиться, что температура и влажность зимой и летом соответствуют производственным потребностям; Кроме того, необходимо следить и фиксировать температуру и влажность. Технические специалисты и специалисты по покрытиям должны своевременно принимать соответствующие меры в зависимости от изменений температуры и влажности, например, регулировать температуру и влажность или корректировать параметры конструкции краски.

Мониторинг процессов

Существует три метода улучшения качества производства продукции: предварительная профилактика, внутрипроизводственный контроль и последующий контроль. Предварительное предотвращение — это прогноз до того, как событие произойдет, которое может быть недостаточно подробным; После проверки инцидент уже произошел, и реакция идет медленно; Управление технологическими процессами является наиболее эффективным способом повышения качества производства.

Проекты, контролируемые посредством мониторинга процессов в окрасочном цехе, включают в себя:

① Мониторинг эффективности сушки и адгезии электрофореза, промежуточного покрытия и верхнего покрытия: своевременное отражение основных характеристик каждого слоя лакокрасочной пленки и состояния работы сушильной печи;

② Мониторинг толщины пленки электрофореза, промежуточного и верхнего покрытия: своевременное определение того, соответствуют ли параметры конструкции и методы каждого основного процесса требованиям;

③ Мониторинг покрытия ПВХ: своевременно отслеживать качество покрытия и соответствие толщины распыления нижней пластины требованиям;

④ Мониторинг электрофореза, промежуточного покрытия и точки полировки верхнего покрытия: своевременное определение того, соответствуют ли условия окружающей среды и состояние покрытия в покрасочном цехе.

4. Качественная информационная коммуникация

Эффективная коммуникация и передача проблем качества являются предпосылками для решения проблем качества. Чтобы гарантировать, что соответствующие ответственные подразделения или отдельные лица могут своевременно получать и понимать качественную информацию, цех окраски принял следующие методы.

⑴ Определить качество процесса передачи информации

Действующая схема процесса передачи качества окрасочного цеха представлена ​​на рисунке 1.

картина

⑵ Используйте различные конференц-платформы для общения.

Ежедневные утренние/вечерние встречи не только служат для подведения итогов сегодняшнего дня и планирования на завтра, но также служат важным способом для соответствующих подразделений и персонала получить качественную информацию. АУДИТ в переводе с английского означает «проверка, проверка», а АУДИТ кузова транспортного средства подразумевает использование наиболее критического взгляда клиента на рассмотрение проблем с кузовом транспортного средства. В покрасочном цехе ежедневно проводятся АУДИТ-аудиты окрашенных кузовов автомобилей с целью выявления проблем с качеством в процессе и своевременного их устранения. В то же время соответствующие лидеры примут участие в обзорном совещании AUDIT, сыграв важную роль в продвижении и решении проблем.

⑶ Создать разумный механизм оценки эффективности

Разумный и эффективный механизм оценки эффективности может сформировать эффективную конкуренцию среди качественного персонала и способствовать быстрому решению проблем с качеством.

5 Заключение

Качество окраски включает в себя множество аспектов, таких как персонал, оборудование, материалы, методы, окружающая среда и измерения. Вышеупомянутый опыт обобщен в ходе длительной работы на объекте с целью предоставить некоторые рекомендации по контролю качества на участках покраски.

- Чанчжоу Anjia Coating Equipment Co., Ltd., 7 декабря 2023 г.