Otomobil Boyama Teknolojisinin Uygulama ve Geliştirme Trend Analizi

Otomobil Boyama Teknolojisinin Uygulama ve Geliştirme Trend Analizi 

Otomobil boyama için yeni teknolojiler ve yeni malzemeler - Anjia Kaplama

1. Yeni otomotiv boyama teknolojisi

Geleneksel otomobil boyama teknolojisinde bu esas olarak 4C3B ve 3C2B süreçlerinden geçer. Bilim ve teknolojinin sürekli gelişmesiyle birlikte otomobil boyama teknolojisi de sürekli güncellenmektedir.

1.1 3C1B süreci. 3C1B süreci geleneksel sürecin basitleştirilmiş halidir ve bazı gereksiz süreçleri ortadan kaldırır. Spesifik süreç Şekil 1'de gösterilmektedir.

Bu işlemin kullanılması, uçucu organik bileşiklerin emisyonunu büyük ölçüde azaltabilir ve boyama maliyetlerini azaltabilir.

1.2 B1: B2 süreci. B1: B2 süreci, süreci basitleştiren ve entegre eden 3C1B süreci üzerinde cesur bir girişim ve dönüşümdür. Otomotiv süreci için de 3C2B sürecini tamamlamamız gerekiyor. 3C1B'nin ilk kaplama yapısı olduğu tüm boyama, püskürtme ve kurutma işlemi, yüksek sıcaklıkta kurutma gerektirir ve aynı zamanda kaplamanın rengi analiz edilir ve işlenir. İkinci püskürtme işlemi sırasında B1 katmanı doğrudan orta kaplamanın işlevini yerine getirir ve renkli boyanın alt katmanının işlevini dikkate alır. B2 katmanı renkli boya kaplamasıdır. Bu işlem püskürtme işlemini azaltarak maliyet tüketimini ve gereksiz kirliliği azaltır.

1.3 Çift primer işlemi. Çift astar işlemi, hava koşullarına dayanıklı elektroforetik boya işlevini gerçekleştirebilen, ıslak-ıslak elektroforetik astar ve ara kaplama işlemidir. Bu işlem, astar zımparalama ve elektroforez kurutma işlemlerini azaltır, kaplamanın yapışmasını ve görünümünü optimize eder ve kaplamanın çizilme direncini, taş kırılma direncini ve korozyon direncini daha da geliştirir.

1.4 Film kaplama teknolojisi. Kaplama teknolojisi esas olarak prefabrikasyon için 'ekleme kalıplama' veya 'iç kalıplama' işlemini kullanan bir işlemdir. Isıtmadan sonra, filme alınan ürünün son kat performansı ve görünümü, geleneksel pişirme sprey kaplamasından farklıdır. Çok benzer.

2 Otomobil boyama için yeni malzemeler

2.1 Ara kaplama. Ara kaplama boyama prosesinde önemli bir bağlantıdır. Bu sadece daha iyi bir anlayışa sahip olmamızı gerektirmez, aynı zamanda boyanın orta katmanını da kapsamlı bir şekilde korur. Doldurulmayan noktaların korunması gerekir, bu da kaplamayı etkili bir şekilde iyileştirebilir. Katman ultraviyole ışınlara karşı dayanıklıdır, daha iyi UV izolasyon performansına sahiptir ve elektroforetik boya katmanını korur. Bilim ve teknolojinin sürekli gelişmesiyle birlikte ara kat kaplamaların yönü de sabit kaplamalara doğru değişmektedir. Ara kat boyanın elektroforezi, ara kat özelliğine sahip astarların uygulanması gibi birçok teknoloji de bulunmaktadır. Yakın gelecekte orta kat kaplamaların piyasada bulunmayacağına inanılıyor. Araba boyama işlemi sırasında.

2.2 Son kat boya. Kaplamaların uçuculuk gereksinimlerinde çevre koruma değişiklikleri değiştikçe son kat kaplamalar da sürekli olarak tanıtılmaktadır. Geleneksel organik solvent bazlı kaplamalar yavaş yavaş su bazlı kaplamalara, yüksek katı kaplamalara ve toz kaplamalara doğru değişiyor.

Öncelikle su bazlı kaplamalarda taşıyıcı olarak su kullanılıyor, bu da geleneksel kaplamaların uçucu, yanıcı ve patlayıcı özelliklerini değiştirerek insan sağlığına verdiği zararı büyük ölçüde azaltıyor. Artık çevreye de büyük fayda sağlayan aromatik bileşikler kullanılmıyor. İkinci olarak, yüksek katı kaplamalar moleküler ağırlığı ve viskoziteyi azaltır, çözünürlüğü geliştirir ve geleneksel film oluşturucu malzemeleri dönüştürerek katı içeriği %60'ın üzerine çıkarmak için çapraz bağlama reaksiyonlarını kullanarak film oluşturma sürecini optimize eder. Son birkaç yılda kullanım oranı giderek arttı ve hızla gelişti.