Visualizações: 0 Autor: Editor do site Horário de publicação: 25/11/2023 Origem: Site
1. Introdução
Do ponto de vista das peças, a pintura de máquinas de engenharia pode ser dividida em pintura de peças estruturais, pintura de chapa fina e pintura de máquina completa. O acabamento de componentes tornou-se gradualmente uma tendência na pintura de máquinas de engenharia. Portanto, o foco da pintura de máquinas de engenharia está nas peças. Pintura. As peças de máquinas de engenharia têm características de muitas variedades, especificações complexas, peso pesado e tamanho grande. O processo geralmente inclui jateamento, limpeza, pulverização, acabamento, secagem e outros processos. De acordo com os requisitos de processo de diferentes empresas, algumas linhas de produção Também existem processos como limpeza, massa e polimento online. O transporte é um componente chave da linha de revestimento. Desempenha um papel decisivo na utilização de toda a linha de revestimento e na melhoria da eficiência do revestimento. No entanto, diferentes objetos de revestimento, diferentes processos de revestimento, escalas de produção, etc. têm diferentes requisitos específicos para o transporte do revestimento.
2. Princípios para seleção de métodos de transporte para linhas de revestimento de máquinas de engenharia
O equipamento de transporte é um dos principais equipamentos na linha de revestimento de máquinas de construção. Afeta diretamente muitos aspectos, como logística e transporte da oficina, seleção de equipamentos de revestimento, investimento em processos e eficiência de produção. Normalmente, a seleção dos métodos de transporte deve seguir os seguintes princípios básicos:
1) A seleção do equipamento de transporte para a linha de revestimento deve considerar integralmente a ligação logística com a oficina de soldagem e oficina de montagem para reduzir as transferências entre oficinas. Atualmente, existem dois métodos principais. Uma delas é usar um sistema de cadeia de acumulação e liberação. As estações de trabalho superior e inferior são estendidas para as posições correspondentes na oficina de soldagem e na oficina de montagem, respectivamente, para reduzir o transporte transversal de peças de trabalho. A segunda é utilizar um sistema de elevação autopropelido, e as partes superior e inferior são transferidas por meio de um carrinho de solo ou sistema de deslizamento.
2) Seleção razoável de acordo com o programa de produção. Por exemplo, talhas autopropelidas só podem ser produzidas de acordo com um determinado ritmo. Quando o programa de produção é grande, é necessário utilizar um transportador suspenso para produção contínua, ou utilizar uma cadeia de acumulação para dividir o sistema de pintura em várias unidades de produção independentes em paralelo.
3) Seleção razoável de acordo com o fluxo do processo da linha de revestimento. O processo de revestimento de máquinas de construção de diferentes empresas é bastante diferente. Por exemplo, algumas precisam ser inspecionadas off-line após o jateamento e algumas peças precisam ser massajadas. Você pode aproveitar ao máximo as funções de desvio e fusão da cadeia de acumulação, como o uso de talhas autopropelidas e peças de trabalho pesadas para desvios. A confiabilidade do uso frequente é relativamente baixa e a taxa de falhas é alta.
4) Selecione o método de transporte de acordo com os requisitos de operação do processo. O transporte suspenso e o transporte terrestre favorecem a operação de pulverização inferior de peças grandes; a função de elevação da talha pode atingir a parte superior da peça de trabalho; a talha autopropelida não pode atender às necessidades de operações de cozimento em média e alta temperatura. O calor é facilmente perdido pela abertura superior e afeta a vida útil da linha deslizante e da talha. .
5) Atender às restrições de planta e escala de investimento. O transporte aéreo tem certos requisitos para a altura do prédio da fábrica, e o investimento costuma ser muito maior do que o transporte terrestre. Se houver restrições nesse sentido, é mais econômico e razoável optar pelo transporte terrestre, mas o grau de automação e eficiência da produção também será diferente do transporte aéreo. Existem certas diferenças.
3. Os mais recentes desenvolvimentos em equipamentos de transporte para linhas de revestimento de máquinas de construção
Nos últimos anos, com o desenvolvimento da indústria de máquinas de construção do meu país, houve grandes avanços no volume total e na tonelagem do produto. Durante o processo de concepção do projeto de revestimento, o conceito de design também foi inovador, e foram apresentadas exigências mais elevadas para o transporte da linha de revestimento de peças estruturais. Com base em equipamentos convencionais de transporte por guincho autopropelido e equipamentos de transporte por corrente de acumulação e liberação, a linha de revestimento de peças estruturais Existem algumas aplicações inovadoras emergentes em equipamentos transportadores, que são brevemente descritas abaixo.
3.1 Máquina de transferência aérea de bicicleta
Para resolver o problema de dificuldade de torneamento de peças longas, como grandes lanças de caminhões-bomba e lanças de guindastes, mesmo que possam ser giradas, a área de digitalização é muito grande, o que afeta o layout da linha de produção, a grande linha de revestimento de peças estruturais utiliza uma talha autopropelida retangular para transportar as peças, ambas as extremidades são movidas por carrinhos de translação aérea para evitar giro ou pouso secundário da peça e melhorar a eficiência da produção. Quando o carrinho da bicicleta atinge ambas as extremidades, a máquina de transferência aérea se move automaticamente para a posição e se alinha de forma automática e precisa com o trilho fixo. Depois de conectado ao carrinho de bicicleta, ele é transportado automaticamente para outra rota de processo e se alinha automaticamente com outro trilho fixo. Através do movimento do carrinho de bicicleta, a tradução aérea realiza o funcionamento automático de todo o equipamento de transporte da linha de produção. As viagens aéreas das bicicletas também podem evitar o atrito nos trilhos curvos e melhorar a confiabilidade e a vida útil do equipamento. O carrinho de tradução aérea monotrilho tem sido usado com sucesso em muitas linhas de produção domésticas e sua capacidade máxima de carga pode atender às necessidades de transporte de peças de 16t.
3.2 Carrinho de bicicleta de via dupla de grande tonelagem
O carrinho de bicicleta de via dupla é usado principalmente para transportar peças de corpo largo e ultralongas. Ele adota suspensão de quatro pontos para melhorar a estabilidade do transporte de peças de corpo largo. Essa tecnologia foi aplicada pela primeira vez na linha de pintura de ônibus. Os produtos desenvolvidos na China nos últimos anos incluem via dupla circular e via dupla retangular, bem como tecnologia de três vias. No entanto, a tecnologia de transporte retangular de via dupla é tecnicamente mais madura, confiável e amplamente utilizada.
Para grandes peças de máquinas de engenharia, o meio ideal é o transporte terrestre. No entanto, para peças que requerem jateamento, não existe uma boa solução para o problema de proteção dos equipamentos de transporte terrestre. O transporte terrestre geralmente só pode ser feito com granalha. Trabalhadores A intensidade de trabalho é alta e a área cega de trabalho na parte inferior da peça é grande, o que afeta a eficiência da produção. A fim de resolver o problema do transporte automático de pintura de peças pesadas, a China aprendeu com os carrinhos de bicicleta de via dupla nas linhas de pintura de chassis de ônibus e caminhões e desenvolveu um carrinho de bicicleta de trilho duplo resistente, que pode atender o transporte aéreo de peças com peso máximo de 30 a 40 toneladas. Os requisitos para deslocamento em baixa velocidade na seção de jateamento permitem o transporte automático de peças pesadas na linha de revestimento.
3.3 Nova corrente de acumulação e liberação de haste larga e mecanismo de divisão do espalhador
A aplicação de tecnologia de haste larga e garra de elevação larga na corrente de acumulação reduz a resistência e o ruído do funcionamento da corrente e melhora a confiabilidade e a vida útil da operação do transportador. O novo tipo de corrente de acumulação e descarga para serviço pesado com haste larga pode transportar peças de trabalho de até 12t/pendurar. As peças são transportadas depois de penduradas pelo grupo de carrinhos de carga da corrente de acumulação e pelo grupo espalhador multifuncional. Um engenhoso mecanismo de divisão foi projetado. Através do mecanismo de alavanca elétrica ou pneumática, é realizada a divisão flexível e a combinação entre os dois grupos de carrinhos da corrente de acumulação e liberação, e a combinação eficaz de peças é realizada. Cada unidade de carrinho pode transportar peças curtas de forma independente após serem divididas. A combinação de duas unidades de carrinho Peças longas podem então ser transportadas. Nosso instituto aplicou com sucesso esse método à linha de revestimento de guindastes de torre, o que é benéfico para o transporte suspenso de peças com grandes diferenças de tamanho e melhora a eficiência da produção.
3.4 Aplicação combinada de corrente de acumulação e talha
Este método faz pleno uso das funções de desvio, fusão e acumulação da cadeia de acumulação, e também usa a função de elevação da talha para atender aos requisitos de elevação ou balanço de algumas estações de trabalho específicas, como estações de trabalho superiores e inferiores, estações de pré-tratamento de imersão, raspador. A estação de massa, estação de moagem, estação de pintura em spray, etc. Este método consiste em instalar uma talha de corrente sob o carrinho de acumulação da corrente de acumulação e instalar um espalhador secundário abaixo da talha. A talha é alimentada por fonte de alimentação segmentada. Este método também é usado na linha de revestimento de estruturas de caminhões pesados e adota a tecnologia de uma única corrente acionando o carrinho de viga ao mesmo tempo.
3.5 Aplicação de transportador deslizante para serviços pesados
O transportador deslizante é um equipamento de transporte de material avançado e complexo e, junto com outros tipos de equipamento de transporte, é controlado por um controlador programável ou computador para se tornar um sistema integrado de armazenamento e transporte de material altamente eletromecânico. O equipamento transportador deslizante é usado principalmente em oficinas de pintura automotiva. Possui funções poderosas e pode se adaptar às mudanças nos requisitos do processo, como desvio e fusão, elevação vertical, empilhamento aéreo, etc. É especialmente adequado para ocasiões de pulverização automática e possui posicionamento preciso.
A aplicação mais recente na indústria de máquinas de construção é principalmente o transporte aéreo. Os casos de aplicação incluem: transporte de grandes peças estruturais por uma empresa antes de serem pintadas na linha, transporte de peças e transporte de linhas de pintura contrabalançadas de empilhadeiras [6] e linhas de pintura de carrocerias modificadas. Transferência de peças, etc. Devido à particularidade da peça na pintura de máquinas de engenharia, o sistema skid não exerceu suas vantagens, mas o significado de sua aplicação é alterar o modelo original de logística e produção relativamente atrasado, forçando a linha de revestimento a operar de maneira rítmica, e o nível de equipamentos de processo Houve uma grande melhoria.
3.6 Veículo de mudança lateral push-pull alinhado com trilho automático
As linhas de pintura com layout tipo gaveta ou retangular precisam usar carros de transferência para transporte terrestre para transferência entre múltiplas câmaras. Como existem muitas especificações de peças grandes e o peso das peças varia muito, é difícil alinhar com precisão os trilhos. O avanço manual é geralmente usado. O método de alinhamento de trilhos requer um grande investimento para equipar cada câmara com uma corrente de tração no solo, e muitas empresas utilizam a inserção e saída manual de cada câmara. A Jiangsu Huayao Company desenvolveu de forma independente um carro de deslocamento lateral push-pull com alinhamento automático de trilhos. Este produto usa controle PLC para permitir que a pista do carro artesanal no carro de deslocamento lateral se alinhe de forma automática e precisa com a pista do solo; ele usa uma haste flexível de vários estágios. mecanismo, quando a pista do carro artesanal no carro em movimento não está em linha reta com a pista do solo, ele pode executar automaticamente uma compensação flexível para obter uma operação suave; há um empurrador no mecanismo de haste flexível de vários estágios, que tem as funções de propulsão e As duas principais funções de retração permitem que o veículo de processo de transporte de carga entre e saia livremente de cada sala de revestimento, reduzindo efetivamente a intensidade de trabalho dos trabalhadores e evitando riscos à segurança pessoal.
4. Perspectivas
A atenção doméstica à qualidade da aparência dos produtos de máquinas de construção continua a aumentar. A tecnologia de revestimento de máquinas de construção desenvolveu-se rapidamente nos últimos anos. Existem muitas soluções para o transporte de diversas linhas de revestimento, que precisam ser baseadas nas características da peça, fluxo do processo, métodos operacionais e sistemas logísticos. Somente através de um design e seleção razoáveis, como a correspondência, o nível de automação do transporte da oficina pode ser melhorado e a eficiência da produção melhorada. O equipamento de transporte da linha de revestimento de máquinas de construção ainda tem potencial de melhoria nos seguintes aspectos:
1) O equipamento de transporte é ainda mais integrado à digitalização e informatização da fábrica. Atualmente, as linhas de pintura de máquinas de construção mais avançadas da China conectaram as oficinas de soldagem, pintura e montagem em um sistema orgânico por meio de equipamentos de transporte. As carregadeiras XCMG usam uma cadeia de acumulação e liberação de 8.000 m de comprimento que percorre todo o processo de peças estruturais, pintura, montagem e peças de chapa fina, e realiza funções como armazenamento classificado de peças de trabalho após pintura e chamada on-line de unidades de montagem de acordo com as instruções de produção.
2) Uso flexível e transferência automática de vários métodos de transporte para melhorar o nível de automação. A produção de revestimento de máquinas de engenharia é geralmente dividida em peças de chapa fina e unidades de revestimento de peças estruturais. O processo de revestimento inclui jateamento mecânico, pré-tratamento químico, eletroforese, pulverização e outros processos diferentes. Cada processo possui requisitos diferentes para equipamentos de transporte. Podemos aprender com os automóveis. A aplicação de alguns novos equipamentos na indústria de revestimentos requer a seleção racional de diferentes métodos de transporte para alcançar uma conexão perfeita entre vários segmentos funcionais.
3) O equipamento de transporte pesado atende às necessidades de transporte de peças de grande tonelagem de máquinas de engenharia. As especificações dos produtos domésticos de máquinas de construção em grande escala continuam a fazer avanços e é difícil atender aos requisitos complexos de pintura usando métodos convencionais de transporte de carros planos no solo.
