Las últimas tendencias de desarrollo de equipos de transporte y revestimiento de maquinaria de construcción

1. Introducción

Desde la perspectiva de las piezas de trabajo, el pintado de maquinaria de ingeniería se puede dividir en pintado de piezas estructurales, pintado de placas delgadas y pintado de máquinas completas. El recubrimiento final de componentes se ha convertido gradualmente en una tendencia en la pintura de maquinaria de ingeniería. Por lo tanto, el foco de la pintura de maquinaria de ingeniería está en las piezas. Cuadro. Las piezas de maquinaria de ingeniería tienen características de muchas variedades, especificaciones complejas, peso pesado y gran tamaño. El proceso generalmente incluye granallado, limpieza, pulverización, capa final, secado y otros procesos. De acuerdo con los requisitos del proceso de diferentes empresas, algunas líneas de producción también cuentan con procesos como limpieza, masilla y pulido en línea. El transporte es un componente clave de la línea de recubrimiento. Desempeña un papel decisivo en la utilización de toda la línea de recubrimiento y la mejora de la eficiencia del recubrimiento. Sin embargo, diferentes objetos de recubrimiento, diferentes procesos de recubrimiento, escalas de producción, etc. tienen diferentes requisitos específicos para el transporte de recubrimiento.

2. Principios para seleccionar métodos de transporte para líneas de recubrimiento de maquinaria de ingeniería.

El equipo de transporte es uno de los equipos clave en la línea de recubrimiento de maquinaria de construcción. Afecta directamente muchos aspectos, como la logística y el transporte del taller, la selección de equipos de recubrimiento, la inversión en procesos y la eficiencia de la producción. Normalmente, la selección de métodos de transporte debe seguir los siguientes principios fundamentales:

1) La selección del equipo de transporte para la línea de recubrimiento debe considerar completamente la conexión logística con el taller de soldadura y el taller de ensamblaje para reducir los traslados entre talleres. En la actualidad, existen dos métodos principales. Una es utilizar un sistema de cadena de acumulación y liberación. Las estaciones de trabajo superior e inferior se extienden a las posiciones correspondientes en el taller de soldadura y el taller de ensamblaje respectivamente para reducir el transporte transversal de piezas de trabajo. El segundo es utilizar un sistema de elevación autopropulsado y las partes superior e inferior se trasladan mediante un carro de tierra o un sistema de patines.

2) Selección razonable según el programa de producción. Por ejemplo, los polipastos autopropulsados ​​sólo pueden fabricarse según un ritmo determinado. Cuando el programa de producción es grande, es necesario utilizar un transportador de suspensión para la producción continua, o utilizar una cadena de acumulación para dividir el sistema de pintura en varias unidades de producción independientes en paralelo.

3) Selección razonable según el flujo de proceso de la línea de recubrimiento. El proceso de recubrimiento de maquinaria de construcción de diferentes empresas es bastante diferente. Por ejemplo, algunas deben inspeccionarse fuera de línea después del granallado y algunas piezas de trabajo deben enmasillarse. Puede aprovechar al máximo las funciones de desvío y fusión de la cadena de acumulación, como el uso de polipastos autopropulsados ​​y piezas de trabajo pesadas para desvíos. La confiabilidad del uso frecuente es relativamente baja y la tasa de falla es alta.

4) Seleccione el método de transporte de acuerdo con los requisitos de operación del proceso. El transporte por suspensión y el transporte terrestre favorecen la operación de pulverización inferior de piezas de trabajo grandes; la función de elevación del polipasto puede alcanzar la parte superior de la pieza de trabajo; el polipasto autopropulsado no puede satisfacer las necesidades de las operaciones de horneado a temperatura media y alta. El calor se pierde fácilmente a través de la abertura superior y afecta la vida útil de la línea deslizante y del polipasto. .

5) Cumplir con las restricciones de planta y escala de inversión. El transporte aéreo tiene ciertos requisitos en cuanto a la altura del edificio de la fábrica y la inversión suele ser mucho mayor que la del transporte terrestre. Si existen restricciones a este respecto, es más económico y razonable optar por el transporte terrestre, pero el grado de automatización y eficiencia de producción también diferirá del transporte aéreo. Hay ciertas diferencias.

3. Las últimas novedades en equipos de transporte para líneas de recubrimiento de maquinaria de construcción.

En los últimos años, con el desarrollo de la industria de maquinaria de construcción de mi país, se han producido importantes avances en el volumen y el tonelaje total del producto. Durante el proceso de diseño del proyecto de recubrimiento, el concepto de diseño también fue innovador y se plantearon requisitos más altos para el transporte de la línea de recubrimiento de piezas estructurales. Sobre la base del equipo transportador de polipasto autopropulsado convencional y el equipo transportador de cadena de acumulación y liberación, la línea de recubrimiento de piezas estructurales. Están surgiendo algunas aplicaciones innovadoras en el equipo transportador, que se describen brevemente a continuación.

3.1 Máquina de transferencia aérea de bicicletas

Para resolver el problema de la dificultad al girar piezas de trabajo largas, como grandes brazos de camiones bomba y brazos de grúa, incluso si se pueden girar, el área de escaneo es demasiado grande, lo que afecta el diseño de la línea de producción, la línea de recubrimiento de piezas estructurales grandes utiliza un polipasto autopropulsado rectangular para transportar las piezas de trabajo, ambos extremos se mueven mediante carros de traslación aéreos para evitar el giro o el aterrizaje secundario de la pieza de trabajo y mejorar la eficiencia de la producción. Cuando el carrito para bicicletas llega a ambos extremos, la máquina de transferencia aérea se mueve automáticamente a su posición y se alinea de forma automática y precisa con el riel fijo. Después de conectarse al carro de bicicleta, viaja automáticamente a otra ruta de proceso y se alinea automáticamente con otro riel fijo. A través del movimiento del carro de bicicleta, Aerial Translation realiza el funcionamiento automático de todo el equipo de transporte de la línea de producción. El transporte aéreo de bicicletas también puede evitar la fricción en rieles curvos y mejorar la confiabilidad y vida útil del equipo. El carro de traslación aérea monorraíl se ha utilizado con éxito en muchas líneas de producción nacionales y su capacidad de carga máxima puede satisfacer las necesidades de transporte de piezas de trabajo de 16 toneladas.

3.2 Carro para bicicletas de doble vía de gran tonelaje

El carro para bicicletas de doble vía se utiliza principalmente para transportar piezas de trabajo de cuerpo ancho y ultralargas. Adopta una suspensión de elevación de cuatro puntos para mejorar la estabilidad del transporte de piezas de trabajo de cuerpo ancho. Esta tecnología se aplicó por primera vez en la línea de pintura de autobuses. Los productos desarrollados en China en los últimos años incluyen tecnología de doble vía circular y doble vía rectangular, así como tecnología de tres vías. Sin embargo, la tecnología de transporte rectangular de doble vía es técnicamente más madura, fiable y ampliamente utilizada.

Para piezas grandes de maquinaria de ingeniería, la forma ideal es el transporte terrestre. Sin embargo, para las piezas de trabajo que requieren granallado, no existe una buena solución al problema de protección de los equipos de transporte terrestre. El transporte terrestre normalmente sólo puede ser volado con granalla. Trabajadores La intensidad del trabajo es alta y el área ciega de trabajo en la parte inferior de la pieza de trabajo es grande, lo que afecta la eficiencia de la producción. Para resolver el problema del transporte automático de pintura de piezas de trabajo pesadas, China aprendió de los carritos para bicicletas de doble vía en las líneas de pintura de estructuras de autobuses y camiones y desarrolló un carrito para bicicletas de doble vía para trabajo pesado, que puede soportar el transporte aéreo de piezas de trabajo con un peso máximo de 30 a 40 toneladas. Los requisitos de desplazamiento a baja velocidad en la sección de granallado permiten el transporte automático de piezas de trabajo pesadas en la línea de recubrimiento.

3.3 Nuevo mecanismo de división del esparcidor y acumulación de alta resistencia con varilla de empuje ancha y cadena de liberación

La aplicación de la tecnología de varilla de empuje ancha y garra de elevación ancha en la cadena de acumulación reduce la resistencia al funcionamiento de la cadena y el ruido, y mejora la confiabilidad y la vida útil de la operación del transportador. El nuevo tipo de cadena de acumulación y descarga de alta resistencia con varilla de empuje ancha puede transportar piezas de trabajo de hasta 12 t/colgada. Las piezas de trabajo se transportan una vez colgadas mediante el grupo de carros portantes de la cadena de acumulación y el grupo esparcidor multifuncional. Se ha diseñado un ingenioso mecanismo de división. A través del mecanismo de palanca eléctrico o neumático, se realiza la división y combinación flexible entre los dos grupos de carros de la cadena de acumulación y liberación, y se logra la combinación efectiva de piezas. Cada carro puede transportar piezas cortas de forma independiente después de dividirlas. Con la combinación de dos carros se pueden transportar piezas largas. Nuestro instituto ha aplicado con éxito este método a la línea de recubrimiento de grúas torre, lo que resulta beneficioso para el transporte suspendido de piezas de trabajo con grandes diferencias de tamaño y mejora la eficiencia de producción.

3.4 Aplicación combinada de cadena de acumulación y polipasto

Este método aprovecha al máximo las funciones de desvío, fusión y acumulación de la cadena de acumulación, y también utiliza la función de elevación del polipasto para cumplir con los requisitos de elevación o oscilación de algunas estaciones de trabajo específicas, como estaciones de trabajo superior e inferior, estaciones de pretratamiento por inmersión, raspador. La estación de masilla, la estación de pulido, la estación de pintura en aerosol, etc. pueden levantar la pieza de trabajo hacia arriba y hacia abajo de acuerdo con los requisitos operativos, y la estación de preprocesamiento puede girar la pieza de trabajo según sea necesario. Este método consiste en instalar un polipasto de cadena debajo del carro de acumulación de la cadena de acumulación e instalar un esparcidor secundario debajo del polipasto. El polipasto funciona con una fuente de alimentación segmentada. Este método también se utiliza en la línea de recubrimiento de bastidores de camiones pesados ​​y adopta la tecnología de una sola cadena que acciona el carro de viga al mismo tiempo.

3.5 Aplicación del transportador deslizante de servicio pesado

El transportador deslizante es un equipo de transporte de materiales avanzado y complejo y, junto con otros tipos de equipos de transporte, está controlado por un controlador programable o una computadora para convertirse en un sistema integrado de almacenamiento y transporte de materiales altamente electromecánico. El equipo transportador de patines se utiliza principalmente en talleres de pintura de automóviles. Tiene funciones potentes y puede adaptarse a los requisitos cambiantes del proceso, como desvío y fusión, elevación vertical, apilado aéreo, etc. Es especialmente adecuado para ocasiones de pulverización automática y tiene un posicionamiento preciso.

La última aplicación en la industria de la maquinaria de construcción es principalmente el transporte aéreo. Los casos de aplicación incluyen: transporte de una empresa de piezas estructurales grandes antes de pintarlas en la línea, transporte de piezas de trabajo y transporte de líneas de pintura contrapesadas con montacargas [6] y líneas de pintura de carrocerías de carros modificados. Transferencia de piezas de trabajo, etc. Debido a la particularidad de la pieza de trabajo en la pintura de maquinaria de ingeniería, el sistema de deslizamiento no ha ejercido sus ventajas, pero la importancia de su aplicación es cambiar el modelo original de logística y producción relativamente atrasado, lo que obliga a la línea de recubrimiento a operar de manera rítmica y el nivel de equipo de proceso Ha habido una gran mejora.

3.6 Vehículo de cambio lateral automático de vaivén alineado con rieles

Las líneas de pintura con diseño tipo cajón o diseño rectangular necesitan usar carros de transferencia para el transporte terrestre para transferir entre múltiples cámaras. Dado que existen muchas especificaciones para piezas de trabajo grandes y el peso de las piezas de trabajo varía mucho, es difícil alinear con precisión los rieles. Generalmente se utiliza el avance lento manual. El método de alineación de rieles requiere una gran inversión para equipar cada cámara con una cadena de tracción terrestre, y muchas empresas utilizan el empuje manual para entrar y salir de cada cámara. La empresa Jiangsu Huayao desarrolló de forma independiente un vagón de cambio lateral de vaivén y alineación automática de rieles. Este producto utiliza control PLC para permitir que la vía del carro artesanal en el carro de desplazamiento lateral se alinee de forma automática y precisa con la vía del suelo; Utiliza una varilla de empuje flexible de varias etapas. mecanismo, cuando la vía del carro artesanal en el carro que atraviesa no está en línea recta con la vía del suelo, puede realizar automáticamente una compensación flexible para lograr un funcionamiento suave; hay un empujador en el mecanismo de varilla de empuje flexible de múltiples etapas, que tiene las funciones de propulsión y las dos funciones principales de retroceso permiten que el vehículo de proceso que transporta la carga entre y salga libremente de cada sala de recubrimiento, reduciendo efectivamente la intensidad de trabajo de los trabajadores y evitando riesgos de seguridad personal.

4. Perspectiva

La atención nacional a la calidad de la apariencia de los productos de maquinaria de construcción continúa aumentando. La tecnología de recubrimiento de maquinaria de construcción se ha desarrollado rápidamente en los últimos años. Existen muchas soluciones para el transporte de diversas líneas de recubrimiento, que deben basarse en las características de la pieza de trabajo, el flujo del proceso, los métodos operativos y los sistemas logísticos. Sólo mediante un diseño y una selección razonables, como la combinación, se puede mejorar el nivel de automatización del transporte del taller y mejorar la eficiencia de la producción. El equipo de transporte de la línea de recubrimiento de maquinaria de construcción todavía tiene potencial de mejora en los siguientes aspectos:

1) Los equipos de transporte se integran aún más con la digitalización e informatización de las fábricas. En la actualidad, las líneas de pintura de maquinaria de construcción más avanzadas de China han conectado los talleres de soldadura, pintura y ensamblaje en un sistema orgánico mediante equipos de transporte. Los cargadores XCMG utilizan una cadena de acumulación y liberación de 8.000 m de largo que recorre todo el proceso de piezas estructurales, pintura, ensamblaje y piezas de placas delgadas, y realiza funciones como el almacenamiento clasificado de piezas de trabajo después de pintar y la llamada en línea de unidades de ensamblaje de acuerdo con las instrucciones de producción.

2) Uso flexible y transferencia automática de múltiples métodos de transporte para mejorar el nivel de automatización. La producción de recubrimientos para maquinaria de ingeniería generalmente se divide en unidades de recubrimiento de piezas de placas delgadas y piezas estructurales. El proceso de recubrimiento incluye granallado mecánico, pretratamiento químico, electroforesis, pulverización y otros procesos diferentes. Cada proceso tiene diferentes requisitos para el equipo de transporte. Podemos aprender de los automóviles. La aplicación de algunos equipos nuevos en la industria de recubrimientos requiere la selección racional de diferentes métodos de transporte para lograr una conexión perfecta entre varios segmentos funcionales.

3) El equipo de transporte de servicio pesado satisface las necesidades de transporte de piezas de trabajo de gran tonelaje de maquinaria de ingeniería. Las especificaciones de los productos nacionales de maquinaria de construcción a gran escala continúan logrando avances y es difícil cumplir con los complejos requisitos de pintura utilizando métodos convencionales de transporte en vehículos planos.