Le ultime tendenze di sviluppo delle attrezzature per il rivestimento e il trasporto di macchine edili

1. Introduzione

Dal punto di vista dei pezzi, la verniciatura delle macchine ingegneristiche può essere suddivisa in verniciatura di parti strutturali, verniciatura di lastre sottili e verniciatura di macchine complete. Il rivestimento superiore dei componenti è gradualmente diventato una tendenza nella verniciatura delle macchine ingegneristiche. Pertanto, il focus della verniciatura delle macchine ingegneristiche è sulle parti. Pittura. Le parti di macchine ingegneristiche hanno le caratteristiche di molte varietà, specifiche complesse, peso elevato e grandi dimensioni. Il processo solitamente comprende granigliatura, pulizia, spruzzatura, finitura, asciugatura e altri processi. In base ai requisiti di processo delle diverse imprese, in alcune linee di produzione sono presenti anche processi come la pulizia, la stuccatura e la lucidatura in linea. Il trasporto è un componente chiave della linea di rivestimento. Svolge un ruolo decisivo nell'utilizzo dell'intera linea di rivestimento e nel miglioramento dell'efficienza del rivestimento. Tuttavia, diversi oggetti di rivestimento, diversi processi di rivestimento, scale di produzione, ecc. hanno requisiti specifici diversi per il trasporto del rivestimento.

2. Principi per la scelta dei metodi di trasporto per le linee di rivestimento delle macchine ingegneristiche

L'attrezzatura di trasporto è una delle attrezzature chiave nella linea di rivestimento delle macchine edili. Influisce direttamente su molti aspetti come la logistica e il trasporto dell'officina, la selezione delle attrezzature di rivestimento, gli investimenti nei processi e l'efficienza della produzione. Normalmente, la selezione dei metodi di trasporto dovrebbe seguire i seguenti principi fondamentali:

1) La scelta delle attrezzature di trasporto per la linea di rivestimento dovrebbe considerare pienamente il collegamento logistico con l'officina di saldatura e l'officina di assemblaggio per ridurre i trasferimenti tra le officine. Al momento esistono due metodi principali. Uno è quello di utilizzare un sistema di catena di accumulo e rilascio. Le postazioni di lavoro superiore e inferiore vengono estese rispettivamente alle posizioni corrispondenti nell'officina di saldatura e nell'officina di assemblaggio per ridurre il trasporto trasversale dei pezzi. Il secondo consiste nell'utilizzare un sistema di sollevamento semovente e il trasferimento delle parti superiore e inferiore avviene utilizzando un carrello a terra o un sistema skid.

2) Selezione ragionevole in base al programma di produzione. Ad esempio, i paranchi semoventi possono essere prodotti solo secondo un certo ritmo. Quando il programma di produzione è ampio è necessario utilizzare un trasportatore sospeso per la produzione continua, oppure utilizzare una catena di accumulo per dividere l'impianto di verniciatura in più unità produttive indipendenti in parallelo.

3) Selezione ragionevole in base al flusso di processo della linea di rivestimento. Il processo di rivestimento delle macchine edili di diverse aziende è molto diverso. Ad esempio, alcuni pezzi devono essere ispezionati offline dopo la granigliatura e alcuni pezzi devono essere stuccati. È possibile sfruttare appieno le funzioni di deviazione e confluenza della catena di accumulo, come l'utilizzo di paranchi semoventi e pezzi in lavorazione con carichi pesanti per scambi. L'affidabilità dell'uso frequente è relativamente bassa e il tasso di guasto è elevato.

4) Selezionare il metodo di trasporto in base ai requisiti operativi del processo. Il trasporto in sospensione e il trasporto a terra favoriscono l'operazione di spruzzatura del fondo di pezzi di grandi dimensioni; la funzione di sollevamento del paranco può incontrare la parte superiore del pezzo; il paranco semovente non può soddisfare le esigenze delle operazioni di cottura a media e alta temperatura. Il calore si disperde facilmente attraverso l'apertura superiore e influisce sulla durata della linea di scorrimento e del paranco. .

5) Rispettare i vincoli relativi agli impianti e alle dimensioni degli investimenti. Il trasporto aereo presenta determinati requisiti in termini di altezza dell'edificio industriale e l'investimento è solitamente molto più elevato di quello del trasporto via terra. Se ci sono restrizioni a questo riguardo, è più economico e ragionevole scegliere il trasporto via terra, ma anche il grado di automazione e di efficienza produttiva sarà diverso da quello del trasporto aereo. Ci sono alcune differenze.

3. Gli ultimi sviluppi nelle attrezzature di trasporto per le linee di rivestimento di macchine edili

Negli ultimi anni, con lo sviluppo dell'industria delle macchine edili nel mio paese, si sono verificati importanti progressi nel volume e nel tonnellaggio totale dei prodotti. Durante la progettazione del progetto di rivestimento, anche il concetto di design era innovativo e sono stati avanzati requisiti più elevati per il trasporto della linea di rivestimento delle parti strutturali. Sulla base delle convenzionali apparecchiature di trasporto con paranco semovente e delle apparecchiature di trasporto a catena di accumulo e rilascio, la linea di rivestimento di parti strutturali. Nelle apparecchiature di trasporto stanno emergendo alcune applicazioni innovative, che vengono brevemente descritte di seguito.

3.1 Macchina per il trasferimento aereo di biciclette

Per risolvere il problema della difficoltà nella rotazione di pezzi lunghi come bracci di grandi autocarri e bracci di gru, anche se possono essere ruotati, l'area di scansione è troppo grande, il che influisce sul layout della linea di produzione, la linea di rivestimento di parti strutturali di grandi dimensioni utilizza un paranco semovente rettangolare per trasportare i pezzi, entrambe le estremità vengono spostate da carrelli di traslazione aerea per evitare la rotazione o l'atterraggio secondario del pezzo e migliorare l'efficienza della produzione. Quando il carrello della bicicletta raggiunge entrambe le estremità, la macchina di trasferimento aerea si sposta automaticamente in posizione e si allinea automaticamente e con precisione alla guida fissa. Dopo essersi collegato al carrello per biciclette, si traghetta automaticamente su un altro percorso di processo e si allinea automaticamente con un altro binario fisso. Attraverso il movimento del carrello portabiciclette, la traslazione aerea realizza il funzionamento automatico dell'intera attrezzatura di trasporto della linea di produzione. Il trasporto aereo delle biciclette può anche evitare l'attrito sui binari curvi e migliorare l'affidabilità e la durata dell'attrezzatura. Il carrello di traslazione aerea monorotaia è stato utilizzato con successo in molte linee di produzione nazionali e la sua capacità di carico massima può soddisfare le esigenze di trasporto di pezzi da 16 t.

3.2 Carrello per biciclette a doppio binario di grande tonnellaggio

Il carrello per biciclette a doppio binario viene utilizzato principalmente per il trasporto di pezzi a cassone largo e ultralunghi. Adotta il sollevamento della sospensione a quattro punti per migliorare la stabilità del trasporto di pezzi a corpo largo. Questa tecnologia è stata applicata per la prima volta sulla linea di verniciatura degli autobus. I prodotti sviluppati in Cina negli ultimi anni includono la tecnologia a doppio binario circolare e rettangolare, nonché la tecnologia a tre binari. Tuttavia, la tecnologia di trasporto a doppio binario rettangolare è tecnicamente più matura, affidabile e ampiamente utilizzata.

Per i pezzi di grandi dimensioni delle macchine metalmeccaniche, la soluzione ideale è il trasporto via terra. Tuttavia, per i pezzi che richiedono la granigliatura, non esiste una buona soluzione al problema della protezione dei mezzi di trasporto via terra. Il trasporto via terra di solito può essere solo fatto saltare. Lavoratori L'intensità del lavoro è elevata e l'area cieca di lavoro nella parte inferiore del pezzo è ampia, il che influisce sull'efficienza della produzione. Per risolvere il problema del trasporto automatico dei pezzi verniciati per carichi pesanti, la Cina ha imparato dai carrelli per biciclette a doppio binario sulle linee di verniciatura dei telai di autobus e camion e ha sviluppato un carrello per biciclette a doppio binario per carichi pesanti, in grado di sostenere il trasporto aereo di pezzi con un peso massimo compreso tra 30 e 40 tonnellate. I requisiti per la corsa a bassa velocità nella sezione di granigliatura consentono il trasporto automatico di pezzi pesanti nella linea di rivestimento.

3.3 Nuova catena di accumulo e rilascio per carichi pesanti con asta di spinta larga e meccanismo di suddivisione dello spalmatore

L'applicazione della tecnologia dell'asta di spinta e degli artigli di sollevamento larghi nella catena di accumulo riduce la resistenza allo scorrimento della catena e il rumore e migliora l'affidabilità e la durata del funzionamento del trasportatore. Il nuovo tipo di catena di accumulo e scarico per carichi pesanti con ampia asta di spinta può trasportare pezzi fino a 12 t/peso. Il trasporto dei pezzi avviene dopo essere appesi tramite il gruppo carrello portante della catena di accumulo e il gruppo spalmatore multifunzionale. È stato progettato un ingegnoso meccanismo di suddivisione. Attraverso il meccanismo a leva elettrico o pneumatico, viene realizzata la suddivisione flessibile e la combinazione tra i due gruppi di carrelli della catena di accumulo e rilascio e viene realizzata l'efficace combinazione delle parti. Ogni unità carrello può trasportare pezzi corti in modo indipendente dopo essere stati suddivisi. La combinazione di due unità con carrello In questo modo è possibile trasportare pezzi lunghi. Il nostro istituto ha applicato con successo questo metodo alla linea di rivestimento delle gru a torre, che è vantaggioso per il trasporto sospeso di pezzi con grandi differenze di dimensioni e migliora l'efficienza produttiva.

3.4 Applicazione combinata di catena di accumulo e paranco

Questo metodo sfrutta appieno le funzioni di deviazione, fusione e accumulo della catena di accumulo e utilizza anche la funzione di sollevamento del paranco per soddisfare i requisiti di sollevamento o oscillazione di alcune stazioni di lavoro specifiche, come stazioni di lavoro superiori e inferiori, stazioni di pretrattamento a immersione, raschietto. La stazione di mastice, la stazione di molatura, la stazione di verniciatura a spruzzo, ecc. possono tutte sollevare il pezzo su e giù in base ai requisiti operativi e la stazione di prelavorazione può oscillare il pezzo secondo necessità. Questo metodo consiste nell'installare un paranco a catena sotto il carrello di accumulo della catena di accumulo e installare uno spreader secondario sotto il paranco. Il paranco è alimentato da un alimentatore segmentato. Questo metodo viene utilizzato anche nella linea di rivestimento del telaio dei camion pesanti e adotta la tecnologia di una singola catena che aziona contemporaneamente il carrello della trave.

3.5 Applicazione del trasportatore a skid per carichi pesanti

Il trasportatore a skid è un'apparecchiatura di trasporto di materiali avanzata e complessa e, insieme ad altri tipi di apparecchiature di trasporto, è controllata da un controller programmabile o da un computer per diventare un sistema di stoccaggio e trasporto di materiali integrato altamente elettromeccanico. L'attrezzatura per trasportatori a skid viene utilizzata principalmente nelle officine di verniciatura di automobili. Ha funzioni potenti e può adattarsi alle mutevoli esigenze del processo, come deviazione e fusione, sollevamento verticale, impilamento aereo, ecc. È particolarmente adatto per occasioni di spruzzatura automatica e ha un posizionamento accurato.

L'ultima applicazione nel settore delle macchine edili è principalmente il trasporto aereo. I casi di applicazione includono: il trasporto di un'azienda di parti strutturali di grandi dimensioni prima che vengano verniciate sulla linea, il trasporto di pezzi e il trasporto di linee di verniciatura controbilanciate con carrello elevatore [6] e linee di verniciatura di carrozzerie modificate. Trasferimento del pezzo, ecc. A causa della particolarità del pezzo nella verniciatura delle macchine ingegneristiche, il sistema skid non ha esercitato i suoi vantaggi, ma l'importanza della sua applicazione è quella di modificare il modello logistico e di produzione originale relativamente arretrato, costringendo la linea di rivestimento a funzionare in modo ritmico e il livello delle attrezzature di processo C'è stato un grande miglioramento.

3.6 Veicolo con spostamento laterale push-pull allineato su rotaia automatico

Le linee di verniciatura con disposizione a cassetto o disposizione rettangolare necessitano di utilizzare carrelli di trasferimento per il trasporto via terra per il trasferimento tra più camere. Poiché esistono molte specifiche per i pezzi di grandi dimensioni e il peso dei pezzi varia notevolmente, è difficile allineare accuratamente le rotaie. Generalmente viene utilizzato l'avanzamento manuale. Il metodo di allineamento delle rotaie richiede un grande investimento per dotare ciascuna camera di una catena di trazione a terra e molte aziende utilizzano la spinta manuale dentro e fuori da ciascuna camera. La Jiangsu Huayao Company ha sviluppato in modo indipendente un vagone con cambio laterale push-pull con allineamento automatico dei binari. Questo prodotto utilizza il controllo PLC per consentire l'allineamento automatico e preciso del binario del carrello sul carrello con spostamento laterale con il binario a terra; utilizza un'asta di spinta flessibile multistadio. meccanismo, quando il binario del vagonetto sul vagone di traslazione non è in linea retta con il binario a terra, può eseguire automaticamente una compensazione flessibile per ottenere un funzionamento regolare; c'è uno spintore sul meccanismo di asta di spinta flessibile multistadio, che ha le funzioni di propulsione e. Le due principali funzioni di pull-back consentono al veicolo di processo di trasporto del carico di entrare e uscire liberamente da ciascuna sala di rivestimento, riducendo efficacemente l'intensità di lavoro dei lavoratori ed evitando rischi per la sicurezza personale.

4. Prospettive

L'attenzione nazionale alla qualità estetica dei prodotti legati alle macchine edili continua ad aumentare. La tecnologia di rivestimento delle macchine edili si è sviluppata rapidamente negli ultimi anni. Esistono molte soluzioni per il trasporto di varie linee di rivestimento, che devono essere basate sulle caratteristiche del pezzo, sul flusso di processo, sui metodi operativi e sui sistemi logistici. Solo attraverso una progettazione e una selezione ragionevoli come l'abbinamento è possibile migliorare il livello di automazione del trasporto in officina e migliorare l'efficienza della produzione. Le attrezzature di trasporto della linea di rivestimento delle macchine edili hanno ancora potenziale di miglioramento nei seguenti aspetti:

1) Le attrezzature di trasporto sono ulteriormente integrate con la digitalizzazione e l'informatizzazione della fabbrica. Allo stato attuale, le linee di verniciatura per macchine edili più avanzate in Cina hanno collegato le officine di saldatura, verniciatura e assemblaggio in un sistema organico attraverso apparecchiature di trasporto. I caricatori XCMG utilizzano una catena di accumulo e rilascio lunga 8.000 metri che attraversa l'intero processo di parti strutturali, verniciatura, assemblaggio e parti in lamiera sottile e realizza funzioni come lo stoccaggio classificato dei pezzi dopo la verniciatura e la chiamata online delle unità di assemblaggio secondo le istruzioni di produzione.

2) Utilizzo flessibile e trasferimento automatico di molteplici metodi di trasporto per migliorare il livello di automazione. La produzione di rivestimenti per macchinari di ingegneria è solitamente suddivisa in parti in lamiera sottile e unità di rivestimento di parti strutturali. Il processo di rivestimento comprende granigliatura meccanica, pretrattamento chimico, elettroforesi, spruzzatura e altri processi diversi. Ogni processo ha requisiti diversi per le apparecchiature di trasporto. Possiamo imparare dalle automobili. L'applicazione di alcune nuove apparecchiature nell'industria del rivestimento richiede la selezione razionale di diversi metodi di trasporto per ottenere una connessione perfetta tra i vari segmenti funzionali.

3) Le attrezzature di trasporto per carichi pesanti soddisfano le esigenze di trasporto di pezzi di macchinari di ingegneria di grande tonnellaggio. Le specifiche dei prodotti nazionali per macchine edili su larga scala continuano a fare passi avanti ed è difficile soddisfare requisiti di verniciatura complessi utilizzando i metodi convenzionali di trasporto di auto in piano.