Tecnologia de pintura automotiva e cuidados durante o processo de pintura

A parte de revestimento de um carro não está relacionada apenas à roupa de proteção do carro, mas também ao nível estético do carro. Este artigo analisa a tecnologia da pintura automotiva e os cuidados durante o processo de pintura, com foco na finalidade da pintura automotiva, nos cuidados durante o processo de pintura e nas questões de manutenção na fase posterior.

1. Sobre a tecnologia de revestimento automotivo

1.1 Função de Pintura Automotiva

(1) Efeito protetor. Devido ao fato dos carros precisarem ficar muito tempo expostos ao ar livre, é difícil evitar situações como vento, sol, neve e chuva. Portanto, a superfície do carro deve ter um certo grau de resistência à corrosão, caso contrário a superfície do carro enferrujará e envelhecerá e, em casos graves, poderão ocorrer vários acidentes.

(2) Os carros circulam constantemente pelas nossas cidades e as pessoas esperam naturalmente que os carros possam trazer mais cores às nossas vidas. Portanto, os revestimentos automotivos também desempenham um papel no embelezamento do ambiente. Por esta razão, a moderna produção intensiva em larga escala de revestimentos automotivos requer uma quantidade significativa de mão de obra e recursos materiais para construir e gerenciar modernas linhas de produção de revestimentos em grande escala.

1.2 Revestimentos Comuns para Revestimentos Automotivos

(1) Em diferentes objetos, os revestimentos automotivos podem ser divididos em

① Pintura original do carro novo; ② Pintura para reparo automotivo.

(2) Classifique os revestimentos dos carros de baixo para cima

① Primer automotivo, principalmente tinta eletroforética; ② Revestimento intermediário para automóveis; ③ Tinta base automotiva (incluindo primer sólido e primer flash metálico); ④ O acabamento automotivo, geralmente referindo-se ao acabamento de cor sólida, não requer acabamento brilhante; ⑤ Verniz brilhante automotivo; ⑥ Pintura para reparo automotivo.

(3) Classificado por método de pintura

① Tinta eletroforética para automóveis; ② Tinta líquida para automóveis; ③ Tintas em pó para automóveis; ④ Revestimentos especiais para automóveis, como revestimentos de vedação de PVC; ⑤ Materiais para pós-tratamento de pintura (cera antiferrugem, cera protetora, etc.).

(4) Classificado pelo local de uso no carro

① Revestimentos de carroceria automotiva; ② Pintura para compartimentos de carga; ③ Revestimentos resistentes à corrosão para componentes como rodas e quadros; ④ Revestimentos para componentes de motores; ⑤ Pintura do chassi; ⑥ Tinta para decoração de interiores.

1.3 Princípios Básicos de Pintura Automotiva e Pintura em Spray

(1) Verifique as ferramentas de pintura e o ambiente de trabalho anteriores. A umidade e a qualidade do óleo do compressor de ar devem ser liberadas primeiro. Limpar e inspecionar minuciosamente a cabine de pintura e a rede de ventilação.

(2) Limpeza de superfícies. A superfície pulverizada deve ser tratada com água limpa, óleo, cera e petróleo. Uma nova superfície de soldagem ou metal deve ser substituída por um primer epóxi antiferrugem para eliminar a ferrugem e evitar ferrugem.

(3) O método correto de jato de areia. Não é muito difícil usar lixa, tente polir o mais fino possível com uma lixa.

(4) Diluente de alta qualidade. Fina, sem tocar no ábaco, usando um diluente correspondente, a tinta pode produzir a mais alta qualidade, usar tinta fina barata pode economizar alguns dólares, mas exigirá mais tempo e esforço; O uso de filme fino de alta qualidade tornará o trabalho mais confortável.

(5) Agentes de cura e diluentes. A proporção apropriada de agente de cura e diluente pode afetar a eficácia do revestimento.

2. Cuidados durante o processo de pintura de automóveis

2.1 Reparo pré-pintura

No uso diário, os carros muitas vezes sofrem ferimentos leves e simples. Se toda esta corrosão localizada for reparada utilizando técnicas de remendo, isso não só irá desperdiçar custos, mas também causar danos significativos ao revestimento do carro. Se o dano não for reparado e preenchido diretamente com enchimento, isso reduzirá bastante a resistência à corrosão da área danificada. O reparo pré-pintura visa compensar efetivamente tais defeitos. Os métodos de reparo comumente usados ​​​​incluem: enchimento de metal macio, enchimento de metal macio (comumente conhecido como estanho suspenso) para reparar defeitos superficiais de componentes, que apresenta vantagens como boa adesão, processo simples e forte resistência ao impacto. O enchimento de placa de resina de folha de alumínio, pré-revestido com resina sintética sobre folha de alumínio contendo uma certa proporção de pó metálico para melhorar sua resistência, possui características de comodidade e rapidez.

2.2 Polimento com lixa

O polimento manual da superfície plana deverá ser realizado colocando lixa sobre a aiveca manual. Para áreas maiores de polimento, devem ser substituídas por placas de polimento maiores. Isto não só economiza trabalho no polimento, mas também melhora a qualidade do lixamento. Ao polir bordas e cantos estreitos, é aconselhável usar blocos de polimento menores. Ao polir linhas ou arcos de perfil, um bloco de polimento de imitação de formato semelhante deve ser usado. Na ausência de blocos de polimento e usando apenas lixa, um pintor típico prendia a lixa entre o polegar e a palma da mão e a colocava plana na superfície. A ação de polimento manual deve ser uniforme e não deve ser aplicada com muita força para obter resultados. A direção do polimento manual também deve ser alternada. Caso contrário, é fácil eliminar reentrâncias, resultando no abandono de esforços anteriores.

2.3 Segunda remoção de óleo

Embora a superfície da carroceria do carro passe por processos de limpeza, remoção de tinta, remoção de ferrugem e reparo, a sujeira remanescente após o reparo da chapa metálica, manchas de óleo nas ferramentas e manchas de óleo nas partes da tinta antiga original que não foram removidas inevitavelmente afetarão a adesão do ar, e até mesmo o fenômeno de descascamento ou casca de laranja pode ocorrer após o acabamento ser pulverizado. Portanto, a remoção do óleo ainda é necessária antes da pintura. O melhor é usar um removedor de cera e limpar a superfície a ser pintada com um pano limpo e seco.

3. Questões a serem observadas na limpeza de automóveis

(1) Deve-se usar solução especial para lavagem de carros, e sabão ou detergente são estritamente proibidos, pois esses produtos possuem forte alcalinidade e podem causar perda de tinta, diferença de cor em certas áreas, envelhecimento da borracha de vedação e corrosão acelerada do metal em áreas onde a tinta cai.

(2) Antes da lavagem com alta pressão, é necessário verificar se as janelas do carro e as tampas dianteira e traseira estão devidamente fechadas.

(3) Durante a lavagem de alta pressão, a pressão da água não deve ser muito alta, geralmente não excedendo 7Mpa. E primeiro limpe todo o veículo com fluxo de água nebulizada dispersa, molhe-o e depois enxágue com fluxo de água concentrado. Para máquinas de limpeza com pressão ajustável, durante a lavagem do chassi, a pressão da água pode ser maior para remover o lodo e outros recursos anexados ao chassi. Ao limpar a carroceria do carro, a pressão da água pode ser reduzida. Se a pressão e o fluxo da água durante a limpeza forem muito altos, as partículas de sujeira arranharão a camada de tinta.

(4) Ao usar uma máquina de limpeza com regulação de temperatura, tome cuidado para não deixar a temperatura da água quente muito alta para evitar danificar a camada de tinta.

(5) Ao limpar os agentes de limpeza, deve-se usar uma toalha ou esponja macia, de preferência uma esponja, para evitar que partículas duras arranhem a superfície da pintura.

(6) Cada processo de lavagem de automóveis deve seguir o princípio de cima para baixo, ou seja, desde o teto, tampas dianteiras e traseiras, laterais da carroceria, luminárias, pára-choques, saias, rodas, etc.

(7) Não lave o carro sob luz solar direta. Se a luz solar for direta, a umidade na superfície do carro evapora rapidamente e as gotas de água na carroceria seca deixarão manchas, afetando o efeito de limpeza.

(8) Não lave o carro em frio intenso, pois gotas de água podem congelar na carroceria do carro, quebrando a camada de tinta. Na estação fria do norte, a lavagem do carro deve ser feita em ambientes fechados. Após entrar na estação, permaneça por 5 a 10 minutos e depois enxágue.

(9) Se poeira ou impurezas forem encontradas na carroceria do veículo, elas devem ser removidas em tempo hábil para evitar manchas na superfície da pintura.

4. Preste atenção à manutenção diária

(1) Antes, durante e após a utilização do veículo, é necessário remover imediatamente a poeira da carroceria do veículo e minimizar a adsorção de eletricidade estática na poeira.

(2) Enxágue imediatamente após a chuva. Após a chuva, as manchas de chuva na carroceria do carro diminuirão gradativamente, fazendo com que a concentração de substâncias ácidas na água da chuva aumente gradativamente. Se as manchas de chuva não forem lavadas com água o mais rápido possível, isso danificará o acabamento com o tempo.

(3) Ao lavar um carro, isso deve ser feito depois que o motor esfriar. Não lave o veículo sob sol escaldante ou altas temperaturas para evitar que o agente de limpeza seque e deixe vestígios. Normalmente, ao lavar o veículo à mão, devem ser utilizados detergentes especiais e água corrente neutra. Detergente alcalino, água com sabão e detergente não devem ser usados ​​para evitar que o óleo da superfície da tinta seja removido e acelere o envelhecimento da superfície da tinta.

(4) Para limpar o veículo, use um pano ou esponja limpa e macia para evitar que lascas de metal e areia se misturem. Não use pano seco, toalha ou esponja para limpar o veículo e evitar arranhões. Ao limpar, deve-se limpar suavemente de cima para baixo na direção do fluxo de água, sem desenhar círculos ou limpar horizontalmente.

(5) Para alguns vestígios especiais altamente corrosivos (como asfalto, excrementos de pássaros, insetos, etc.), eles devem ser removidos em tempo hábil. Nesse sentido, devem ser utilizados agentes de limpeza especiais para a limpeza, não podendo utilizar lâminas para raspar ou gasolina para eliminá-la casualmente, para evitar danificar a superfície da pintura.