車のコーティング部分は、車の保護服だけでなく、車の美的レベルにも関係します。本稿では、自動車塗装の目的、塗装工程での注意点、塗装後のメンテナンスの問題点を中心に、自動車塗装技術と塗装工程での注意点を分析します。
1. 自動車塗装技術について
1.1 自動車塗装機能
(1) 保護効果。車は長時間屋外にさらされる必要があるため、風、太陽、雪、雨などの状況を避けるのは困難です。そのため、車の表面にはある程度の耐食性が必要であり、そうでないと車の表面が錆びたり、老化したり、ひどい場合にはさまざまな事故を引き起こす可能性があります。
(2) 私たちの街には常に車が行き交っており、人々は当然、車が私たちの生活にさらなる彩りをもたらしてくれることを期待しています。したがって、カーコーティングは環境美化の役割も担っています。このため、現代の大規模な自動車コーティングの集中生産には、現代の大規模コーティング生産ラインを構築し管理するために多量の人的資源と物的資源が必要です。
1.2 自動車用コーティングの一般的なコーティング
(1) 自動車のコーティングは対象物ごとに次のように分類できます。
①新車オリジナルペイント; ②自動車補修用塗料。
(2) 車のコーティングを下から上に分類する
① 自動車用プライマー、主に電気泳動塗料。 ②自動車用中塗り塗料。 ③自動車用ベースペイント（ソリッドプライマー、メタリックフラッシュプライマーを含む）。 ④ 自動車用トップコートは、一般に単色トップコートを指しますが、光沢仕上げは必要ありません。 ⑤自動車用光沢ワニス; ⑥自動車補修用塗料。
(3) 塗装方法による分類
①自動車用電着塗料。 ②自動車用液体塗料。 ③自動車用粉体塗装。 ④PVCシーリングコーティングなどの自動車用特殊コーティング。 ⑤ 塗装後処理用資材（防錆ワックス、保護ワックス等）。
(4) 自動車の使用箇所による分類
① 自動車ボディコーティング； ② 貨物室の塗装。 ③ ホイールやフレームなどの部品の耐食コーティング。 ④ エンジン部品のコーティング。 ⑤シャーシ塗装。 ⑥ 内装用塗料。
1.3 自動車塗装とスプレー塗装の基本原則
(1)以前の塗装ツールや作業環境を確認してください。エアコンプレッサー内の水分や油分をまず排出する必要があります。塗装ブースと換気ネットワークを徹底的に清掃し、検査します。
(2) 表面の洗浄。スプレーした表面は、きれいな水、油、ワックス、石油で処理する必要があります。新しい溶接または金属表面は、錆を除去して錆を防ぐために、エポキシ防錆プライマーで置き換える必要があります。
(3) 正しいサンドブラスト方法。サンドペーパーを使うのはそれほど難しいことではありませんので、サンドペーパーでできるだけ細かく磨くようにしてください。
(4) 高品質の希釈剤。そろばんに触れずに薄く、適合する希釈剤を使用すると、塗料は最高の品質を生み出すことができます。安価な薄いものを使用すると、数ドルを節約できますが、より多くの時間と労力が必要になります。高品質な薄膜フィルムを使用することで作業がより快適になります。
(5) 硬化剤および希釈剤。硬化剤と希釈剤の適切な割合は、コーティングの有効性に影響を与える可能性があります。
2. 自動車の塗装工程における注意事項
2.1 塗装前の補修
車は日常的に使用していると、単純な軽傷を負うことがよくあります。これらの局所的な腐食をすべてパッチ技術を使用して修復すると、コストが無駄になるだけでなく、車のコーティングに重大な損傷を与えることになります。損傷を修復せずに直接充填剤で充填すると、損傷領域の耐食性が大幅に低下します。プレペイントリペアは、このような欠陥を効果的に補うことを目的としています。一般的に使用される修復方法には、コンポーネントの表面欠陥を修復するための軟質金属充填、軟質金属充填（一般に吊り錫として知られる）が含まれます。これには、良好な接着力、簡単なプロセス、および強い耐衝撃性などの利点があります。アルミ箔樹脂板充填材は、一定量の金属粉を配合したアルミ箔に合成樹脂をプレコートして強度を高めたもので、利便性とスピードが特徴です。
2.2 サンドペーパー研磨
平面の手動研磨は、サンドペーパーをハンドモールドボード上に置いて実行する必要があります。より広い範囲の研磨を行う場合は、より大きな研磨ボードに交換する必要があります。研磨作業の省力化だけでなく、サンディングの品質も向上します。狭いエッジやコーナーを研磨する場合は、より小さい研磨ブロックを使用することをお勧めします。輪郭線または円弧を研磨する場合は、同様の形状の模造研磨ブロックを使用する必要があります。研磨ブロックがなく、サンドペーパーのみを使用する場合、典型的な画家は親指と手のひらでサンドペーパーを挟み、表面に平らに置きます。手動による研磨動作は均一である必要があり、結果を得るためにあまりにも強く適用しないでください。手磨きの方向も交互にする必要があります。そうしないと、くぼみを簡単に削ってしまい、以前の作業が放棄されてしまいます。
2.3 二次油除去
車体の表面は洗浄、塗装除去、錆取り、補修などの工程が行われますが、鈑金修理後に残った汚れや工具類の油汚れ、元の旧塗装の除去しきれなかった部分の油汚れなどはどうしてもエアーの付着に影響を及ぼし、トップコートを吹き付けた後に剥がれやオレンジピール現象が発生する場合もあります。そのため、塗装前にはやはり脱脂が必要となります。ワックスリムーバーを使用し、塗装面を乾いた清潔な布で拭くのが最善です。
3. 洗車時の注意点
(1) 専用の洗車液を使用し、石けんや洗剤はアルカリ性が強いため、塗装の剥がれや部分的な色の違い、シールゴムの劣化、塗装が剥がれた部分の金属腐食の促進などを引き起こす可能性があるため、使用は厳禁です。
(2) 高圧洗浄を行う前に、車の窓や前後カバーがきちんと閉まっているかを確認する必要があります。
(3) 高圧洗浄中は、水圧が高すぎてはならず、通常 7Mpa を超えないようにしてください。そして、まず分散ミスト水流で車両全体を洗浄し、つけ置きし、その後濃縮水流ですすいでください。調整可能な圧力洗浄機の場合、シャーシのフラッシング中に、シャーシに付着したスラッジやその他の付着物を洗い流すために、水圧が高くなることがあります。車体を洗浄する場合、水圧を下げることができます。洗浄時の水圧と水流が高すぎると、汚れの粒子が塗装層を傷つけます。
(4) 温調洗浄機を使用する場合は、塗膜を傷める恐れがありますので、湯温が高くなりすぎないように注意してください。
(5) 洗浄剤を拭き取るときは、柔らかいタオルまたはスポンジを使用する必要があります。硬い粒子が塗装表面を傷つけないように、できればスポンジを使用してください。
(6) 洗車の各工程は、ルーフ、前後カバー、ボディサイド、照明器具、バンパー、スカート、ホイール等のトップダウンの原則に従うこと。
(7) 直射日光の当たる場所で洗車しないでください。日光が直射すると、車の表面の水分がすぐに蒸発し、乾燥したボディに水滴がシミを残し、洗浄効果に影響を与えます。
(8) 極度の寒さの中で洗車しないでください。水滴が車体上で凍結し、塗装層が破損する可能性があります。北国の寒い季節には、洗車は室内で行う必要があります。ステーションに入ったら5〜10分ほど放置してから洗い流してください。
(9) 車体に塵や不純物が付着している場合は、塗装面を汚さないように適時に除去してください。
4. 日常のメンテナンスに気を配る
(1) 車両の使用前、使用中、使用後は速やかに車体の塵埃を除去し、塵埃への静電気の吸着を最小限に抑える必要があります。
(2)雨が降った後は速やかに洗い流してください。雨が降った後、車体についた雨汚れは徐々に縮小し、雨水中の酸性物質の濃度は徐々に増加します。雨汚れはできるだけ早く水洗いしないと、時間の経過とともにトップコートが傷んでしまいます。
(3) 洗車をする場合は、エンジンが冷えてから行ってください。洗浄剤が乾燥して跡が残るのを防ぐため、炎天下や高温の場所で洗車しないでください。通常、手洗いで洗車する場合は専用の洗剤と中性の流水を使用してください。塗装表面の油分が洗い流され、塗装表面の劣化が促進されるため、アルカリ性の洗濯洗剤、石鹸水、洗剤は使用しないでください。
(4) 車両の清掃には、金属の削りくずや砂が混入しないように、清潔で柔らかい布またはスポンジを使用してください。傷が残らないように、乾いた布、タオル、スポンジを使用しないでください。拭くときは、円を描いたり横に拭いたりせず、水の流れに沿って上から下に優しく拭いてください。
(5) 一部の特殊な腐食性の高い痕跡（アスファルト、鳥の糞、昆虫など）については、適時に除去する必要があります。この点において、塗装表面の損傷を避けるために、清掃には特別な洗浄剤を使用する必要があり、ブレードを使用してこすったり、ガソリンを使用してむやみに除去したりしないでください。
