Tecnología de pintura automotriz y precauciones durante el proceso de pintura

La parte del revestimiento de un automóvil no sólo está relacionada con la ropa protectora del automóvil, sino también con el nivel estético del automóvil. Este artículo analiza la tecnología de pintura de automóviles y las precauciones durante el proceso de pintura, centrándose en el propósito de la pintura de automóviles, las precauciones durante el proceso de pintura y los problemas de mantenimiento en la etapa posterior.

1. Acerca de la tecnología de recubrimiento automotriz

1.1 Función de pintura automotriz

(1) Efecto protector. Debido a que los automóviles necesitan estar expuestos al aire libre durante mucho tiempo, es difícil evitar situaciones como el viento, el sol, la nieve y la lluvia. Por lo tanto, la superficie del automóvil debe tener un cierto grado de resistencia a la corrosión; de lo contrario, la superficie del automóvil se oxidará y envejecerá y, en casos graves, pueden ocurrir varios accidentes.

(2) Los automóviles circulan constantemente por nuestras ciudades y la gente, naturalmente, espera que los automóviles puedan aportar más colores a nuestras vidas. Por lo tanto, los revestimientos para automóviles también desempeñan un papel en el embellecimiento del medio ambiente. Por esta razón, la producción intensiva moderna a gran escala de recubrimientos para automóviles requiere una cantidad significativa de mano de obra y recursos materiales para construir y gestionar líneas modernas de producción de recubrimientos a gran escala.

1.2 Recubrimientos comunes para recubrimientos automotrices

(1) En diferentes objetos, los recubrimientos para automóviles se pueden dividir en

① Pintura original del coche nuevo; ② Pintura para reparación de automóviles.

(2) Clasificar los revestimientos de los automóviles de abajo hacia arriba.

① Imprimación para automóviles, principalmente pintura electroforética; ② Recubrimiento intermedio para automóviles; ③ Pintura base para automóviles (incluida imprimación sólida e imprimación flash metálica); ④ La capa de acabado para automóviles, que generalmente se refiere a la capa de acabado de color sólido, no requiere un acabado brillante; ⑤ Barniz brillante para automóviles; ⑥ Pintura para reparación de automóviles.

(3) Clasificados por método de pintura.

① Pintura electroforética para automóviles; ② Pintura líquida para automóviles; ③ Recubrimientos en polvo para automóviles; ④ Recubrimientos especiales para automóviles, como revestimientos de sellado de PVC; ⑤ Materiales para el postratamiento de la pintura (cera antioxidante, cera protectora, etc.).

(4) Clasificado por la ubicación de uso en el automóvil.

① Recubrimientos para carrocerías de automóviles; ② Pintura para compartimentos de carga; ③ Recubrimientos resistentes a la corrosión para componentes como ruedas y marcos; ④ Recubrimientos para componentes de motores; ⑤ Pintura del chasis; ⑥ Pintura para decoración de interiores.

1.3 Principios básicos de pintura automotriz y pintura en aerosol

(1) Verifique las herramientas de pintura anteriores y el entorno de trabajo. Primero se debe liberar la humedad y la calidad del aceite del compresor de aire. Limpiar e inspeccionar a fondo la cabina de pintura y la red de ventilación.

(2) Limpieza de superficies. La superficie rociada debe tratarse con agua limpia, aceite, cera y petróleo. Una nueva superficie de soldadura o metal debe reemplazarse con una imprimación epoxi antioxidante para eliminar el óxido y prevenir la oxidación.

(3) El método correcto de pulido con chorro de arena. No es muy difícil utilizar papel de lija, intenta pulirlo lo más fino posible con papel de lija.

(4) Diluyente de alta calidad. Diluido, sin tocar el ábaco, usando un diluyente adecuado, la pintura puede producir la más alta calidad, usando un diluyente barato puede ahorrar unos pocos dólares, pero requerirá más tiempo y esfuerzo; El uso de una película fina de alta calidad hará que el trabajo sea más cómodo.

(5) Agentes de curado y diluyentes. La proporción adecuada de agente de curado y diluyente puede afectar la eficacia del recubrimiento.

2. Precauciones durante el proceso de pintura de automóviles

2.1 Reparación previa a la pintura

En el uso diario, los coches suelen sufrir simples lesiones leves. Si toda esta corrosión localizada se repara utilizando técnicas de parcheo, no sólo se desperdiciarán costos sino que también se causarán daños importantes al revestimiento del automóvil. Si el daño no se repara y se rellena directamente con masilla, se reducirá en gran medida la resistencia a la corrosión del área dañada. La reparación previa a la pintura tiene como objetivo compensar eficazmente dichos defectos. Los métodos de reparación comúnmente utilizados incluyen: relleno de metal blando, relleno de metal blando (comúnmente conocido como estaño colgante) para reparar defectos superficiales de los componentes, que tiene ventajas como buena adherencia, proceso simple y fuerte resistencia al impacto. El relleno de tablero de resina de papel de aluminio, prerrevestido con resina sintética sobre papel de aluminio que contiene una cierta proporción de polvo metálico para mejorar su resistencia, tiene las características de conveniencia y velocidad.

2.2 Pulido con papel de lija

El pulido manual de la superficie plana debe realizarse colocando papel de lija en la vertedera manual. Para áreas de pulido más grandes, se deben reemplazar con tablas de pulido más grandes. Esto no sólo ahorra mano de obra en el pulido, sino que también mejora la calidad del lijado. Al pulir bordes y esquinas estrechos, se recomienda utilizar bloques de pulido más pequeños. Al pulir líneas o arcos de perfil, se debe utilizar un bloque de pulido de imitación de forma similar. En ausencia de bloques para pulir y usando solo papel de lija, un pintor típico sujetaría el papel de lija entre el pulgar y la palma y lo colocaría plano sobre la superficie. La acción de pulido manual debe ser uniforme y no debe aplicarse con demasiada fuerza para lograr resultados. También se debe alternar la dirección del pulido manual. De lo contrario, es fácil hacer muescas, lo que provocará el abandono de esfuerzos anteriores.

2.3 Segunda extracción de aceite

Aunque la superficie de la carrocería del automóvil se somete a procesos de limpieza, eliminación de pintura, eliminación de óxido y reparación, la suciedad que queda después de la reparación de la chapa, las manchas de aceite en las herramientas y las manchas de aceite en las partes de la pintura vieja original que no se han eliminado afectarán inevitablemente la adhesión del aire, e incluso puede ocurrir un fenómeno de despegado o piel de naranja después de rociar la capa superior. Por lo tanto, sigue siendo necesario eliminar el aceite antes de pintar. Lo mejor es utilizar un removedor de cera y limpiar la superficie a pintar con un paño limpio y seco.

3. Cuestiones a tener en cuenta en la limpieza del coche

(1) Se debe usar una solución especial para lavado de autos y está estrictamente prohibido usar jabón o detergente, ya que estos productos tienen una fuerte alcalinidad y pueden causar pérdida de pintura, diferencia de color en ciertas áreas, envejecimiento del caucho sellador y corrosión acelerada del metal en áreas donde la pintura se cae.

(2) Antes del lavado a alta presión, es necesario comprobar si las ventanillas del coche y las cubiertas delantera y trasera están correctamente cerradas.

(3) Durante el lavado a alta presión, la presión del agua no debe ser demasiado alta y generalmente no debe exceder los 7 MPa. Y primero limpie todo el vehículo con un flujo de agua nebulizada dispersa, remójelo y luego enjuáguelo con un flujo de agua concentrado. Para las máquinas de limpieza a presión ajustable, durante el lavado del chasis, la presión del agua puede ser mayor para eliminar el lodo y otros elementos adjuntos al chasis. Al limpiar la carrocería del automóvil, se puede reducir la presión del agua. Si la presión y el flujo de agua durante la limpieza son demasiado altos, las partículas de suciedad rayarán la capa de pintura.

(4) Cuando utilice una máquina de limpieza con regulación de temperatura, tenga cuidado de que la temperatura del agua caliente no sea demasiado alta para evitar dañar la capa de pintura.

(5) Al limpiar los agentes de limpieza, se debe utilizar una toalla suave o una esponja, preferiblemente una esponja para evitar que las partículas duras rayen la superficie de la pintura.

(6) Cada proceso de lavado de automóviles debe seguir el principio de arriba hacia abajo, es decir, desde el techo, las cubiertas delantera y trasera, los laterales de la carrocería, los accesorios de iluminación, los parachoques, los faldones, las ruedas, etc.

(7) No lave el coche bajo la luz solar directa. Si la luz del sol es directa, la humedad de la superficie del automóvil se evapora rápidamente y las gotas de agua en la carrocería seca dejarán manchas que afectarán el efecto de limpieza.

(8) No lave el automóvil en condiciones de mucho frío, ya que las gotas de agua pueden congelarse en la carrocería del automóvil y provocar que la capa de pintura se rompa. En la estación fría del norte, el lavado del coche debe realizarse en el interior. Después de ingresar a la estación, permanezca de 5 a 10 minutos y luego enjuague.

(9) Si se encuentra polvo o impurezas en la carrocería del vehículo, deben eliminarse de manera oportuna para evitar manchar la superficie de la pintura.

4. Presta atención al mantenimiento diario

(1) Antes, durante y después del uso del vehículo, es necesario eliminar rápidamente el polvo de la carrocería del vehículo y minimizar la adsorción de electricidad estática en el polvo.

(2) Enjuague rápidamente después de la lluvia. Después de la lluvia, las manchas de lluvia en la carrocería del automóvil se reducirán gradualmente, lo que provocará que la concentración de sustancias ácidas en el agua de lluvia aumente gradualmente. Si las manchas de lluvia no se lavan con agua lo antes posible, se dañará la capa superior con el tiempo.

(3) Al lavar un automóvil, debe hacerlo después de que el motor se haya enfriado. No lave el vehículo bajo el sol abrasador o a altas temperaturas para evitar que el agente limpiador se seque y deje rastros. Normalmente, al lavar el vehículo a mano se deben utilizar detergentes especiales y agua corriente neutra. No se deben utilizar detergentes alcalinos para ropa, agua con jabón ni detergentes para evitar que el aceite de la superficie de la pintura se elimine y acelere el envejecimiento de la superficie de la pintura.

(4) Para limpiar el vehículo, utilice un paño o una esponja limpios y suaves para evitar que se mezclen virutas de metal y arena. No utilice un paño, toalla o esponja secos para limpiar el vehículo para evitar dejar rayones. Al limpiar, se debe limpiar suavemente de arriba a abajo en la dirección del flujo de agua, sin dibujar círculos ni limpiar horizontalmente.

(5) Para algunos rastros especiales altamente corrosivos (como asfalto, excrementos de pájaros, insectos, etc.), deben eliminarse de manera oportuna. En este sentido, se deben utilizar agentes de limpieza especiales para la limpieza, y no utilizar cuchillas para raspar ni gasolina para eliminarlo casualmente, para evitar dañar la superficie de la pintura.